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通遼水泥煙道廠家帶您了解京滬高鐵要上市，其他線路日子過得怎么樣事件
來源：www.liveonwebtv.com 發布時間：2018年11月29日
通遼水泥煙道廠家了解到: 11月有兩則關于高鐵的新聞：我國“八縱八橫”高鐵網中北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段，預計年末開通運營；京滬高速擬快于明年上半年遞交A股上市申請，計劃募集資金額高達約300億元人民幣。高鐵發展一片欣欣向榮。
從高鐵被普遍接受以后，中國人對于兩地的距離感受開始更多的以時間為標尺，而很少提及空間距離，但中國與很多國家不同之處在于它空間的巨大縱深，一條條高鐵鋪過中國越來越多的城市，從現在的“四縱四橫”到未來的“八縱八橫”。
從高鐵被普遍接受以后，中國人對于兩地的距離感受開始更多的以時間為標尺，而很少提及空間距離，但中國與很多國家不同之處在于它空間的巨大縱深，一條條高鐵鋪過中國越來越多的城市，從現在的“四縱四橫”到未來的“八縱八橫”。
地圖上它們是無差別的線條，現實中它們又是怎么的業態呢？
1、京滬高鐵連續4年盈利想上市
在全國縱橫交錯的高鐵線路中比較代表性的線路即京滬高鐵，近期媒體報道，京滬高速快
于明年上半年遞交A股上市申請，計劃募集資金額高達約300億元人民幣。而早在今年7月份，《財新》就曾報道，京滬高鐵股份有限公司即將進入上市的實際操作層面，母公司中國鐵路總公司已著手上市的前期準備工作。
上市的前提當然是能盈利，虧損的企業股票怎么賣出去。京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，據報道，其在2014年扭虧后就實現了持續盈利，2014至2017年4年時間內收獲利潤共計311.7億元。盈利的意思是其收入扣除成本、債務還本付息額等后還有盈余。
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