煙道再燃燒現象，赤峰煙道廠家為你分析
尾部煙道燃燒是沉積在尾部煙道的受熱面上的可燃物和未燃盡達到著火條件后的復燃，也稱為二次燃燒或再燃燒。
1、赤峰煙道廠家帶你看現象

大型鍋爐尾部煙道中布置有低溫過熱器、再熱器、省煤器和空氣預熱器，當發生尾部煙道再燃時，爐膛負壓和煙道負壓劇烈變化，煙道內煙溫、受熱面中工質溫度以及排煙溫度均不正常的升高，煙囪冒黑煙，煙氣中氧量下降，嚴重時從人孔門和引風機軸封等處冒出煙和火星。一般發生煙道再燃燒時，回轉式空氣預熱器處可能嚴重，其表現為一、二次風溫度不正常地升高；回轉式空氣預熱器電流指示晃動；嚴重時將外殼燒紅；轉子與外殼金屬有摩擦聲。對省煤器，則出現出口工質達飽和溫度并有部分汽化；煙氣和水溫均不正常的超過極限溫度。若鍋爐為直流鍋爐，含有蒸汽的水將破壞水冷壁中流量分配，引起水冷壁出口管屏工質溫度超限。對低溫級過熱器和再熱器，將出現汽溫不正常的升高。

2、赤峰煙道廠家帶你看成因
引起再燃燒的主要原因是可燃物的沉積，這些可燃物是由下述原因形成的：
1、由于燃料品質改變或運行工況變化時，燃燒調整不當、風量過小或燃粉過粗、發生煤粉自流、下粉不均或風粉混合差、油槍霧化不良等，使未燃盡的碳黑或油滴等隨煙氣進入煙道后沉積在受熱面上。
2、長期低負荷運行或在啟動和停止鍋爐運行過程中，由于爐膛內溫度低，著火困難，燃料燃燒過程變長，使部分燃料在爐膛內未燃盡就進入煙道內，由于煙氣流速低極易沉積在受熱面上。
3、緊急停爐時未能及時切斷燃料供應，停爐后或再次啟動時，吹掃時間過短或吹掃風量過小，未將沉積可燃物清楚干凈?；蛟谶\行中不按規定要求吹灰或吹灰不及時，使沉積可燃物不能及時清楚。
4、頻繁啟動和停爐的鍋爐，常用油槍點火和穩燃，處于煤油混燒狀態。除在啟停過程中爐溫低且溫度不均勻燃燒不穩定外，還可能出現油與煤搶風現象。而且煤油混燒時，油和煤粉互相沾附，兩股射流又互相影響，不易燃盡。油垢和未燃盡煤粉極易附著在受熱面上，特別是間隙較小的回轉式空氣預熱器的受熱面上。